В городе, чтобы добраться из точки А в точку В, нам приходится ехать не только по прямой, но и совершать манёвры — повороты направо, налево, развороты, а также уметь парковаться. Существуют Правила, по которым мы должны совершать все эти манёвры.
Прежде чем совершить какой-либо манёвр, мы должны предупредить об этом других участников дорожного движения — водителей и пешеходов. Делаем мы это с помощью сигналов указателей поворотов, которые в обиходе называют поворотниками.
Здесь важно понять главное — любой манёвр совершается с помощью руля, который мы должны повернуть либо влево, либо вправо, а перед этим с помощью сигнала указателя поворота должны сообщить всем куда мы собираемся крутить руль.
В каких случаях необходимо включать и выключать поворотники
- перед начало движения;
- перед перестроение на соседнюю полосу;
- перед поворотом налево или направо;
- перед разворотом;
- перед парковкой у тротуара для остановки или стоянки;
- совершая любые манёвры на парковках и во дворах;
Начало движения
Алгоритм
- начиная движение от правого тротуара (обочины) включить левый поворотник;
- посмотреть в левое зеркало, убедиться, что сзади нет машин;
- начать движение, выровнять машину;
- выключить поворотник.
Перед поворотом налево или направо
- оказаться в нужной полосе (в крайней правой или в крайней левой)
- посмотреть в нужное зеркало (в правое или в левое);
- включить нужный поворотник (правый или левый);
- повернуть руль в нужную сторону (вправо или влево);
- направить машину в нужную сторону (вправо или влево);
- выровнять машину;
- выключить поворотник.
Напомню, если вы совершаете какой-либо манёвр без поворотника — 3 штрафных балла за каждый не включённый или не выключенный поворотник на экзамене ГИБДД.
Не забывайте сразу же после совершения манёвра выключить поворотник!
Перестроения
Прежде чем повернуть на перекрёстке на другую улицу налево или направо, необходимо перестроиться в нужную полосу или ряд. Поскольку новичок по сравнению с другими едет на меньшей скорости, то должен придерживаться правой полосы или правого ряда.
И если нужно совершить поворот направо, то нужно остаться в правой полосе или в правом ряду. Увы, не всегда это возможно. У тротуаров паркуются машины, иногда с двух сторон, они становятся помехой, которую необходимо объехать.
Как о вашем намерении узнает едущий за вами?
Совершенно верно, по сигналу указателя поворота, в обиходе по сигналу «поворотника».
Итак, рассмотрим алгоритм действий при объезде препятствия, будь то припаркованный автомобиль или многочисленные припаркованные автомобили, заграждение при ремонтных работах, яма на дороге или глубокая лужа, крупногабаритный спец. транспорт.
Объезд препятствия на широкой дороге
Алгоритм
- двигаясь по правой полосе, включите левый указатель поворота;
- посмотрите в левое зеркало, убедитесь, что по левой полосе или ряду никто не едет, либо вас пропускают увидев ваше намерение, то есть авто в левом зеркале не ускоряется;
- не снижая скорости перестройтесь влево, выключите левый указатель поворота;
- объехали препятствие, включили правый указатель поворота;
- вернулись в свою правую полосу (ряд), выключили правый указатель поворота.
Объезд препятствия на узкой дороге
Алгоритм
- двигаясь по правой полосе, включите левый указатель поворота;
- в этом случае важно посмотреть не только в левое зеркало, но также вперёд, поскольку препятствие на вашей стороне, остановитесь за препятствием и пропустите встречный автомобиль;
- убедились, что нет помехи ни сзади, ни спереди, перестраивайтесь влево;
- перестроились, выключите левый указатель поворота;
- возможно, из-за припаркованных машин какое-то время придётся ехать по разметке, обязательно комментируйте это на экзамене ГБДД;
- объехали препятствие, включили правый указатель поворота;
- вернулись в свою правую полосу (ряд), выключили правый указатель поворота.
Перестроения на многополосной дороге
На многополосной дороге движение происходит по полосам, на такой дороге нужно смотреть на знаки предписаний и предписывающие знаки и заранее до перекрёстка перестраиваться в нужную полосу.
Иногда поворот налево можно выполнить из двух полос. Тогда, возможно, нет необходимости перестраиваться. Здесь в повороте нужно следовать своей полосе, а при перестроении вправо пропускать тех, кто движется по своей полосе не меняя направления.
А вот поворот направо всегда из крайней правой полосы, в которую необходимо заранее перестроиться до перекрёстка следуя Правилам перестроения.
Резюме
Чтобы не напортачить с поворотниками взять себе за правило, прежде чем повернуть руль при объезде препятствия, перестраиваясь в другую полосу (ряд) или останавливаясь у тротуара (у поребрика), включай нужный поворотник.
Алгоритм
- включить нужный поворотник;
- повернуть руль в нужном направлении;
- сразу после завершения манёвра выключить поворотник.
