На экзамене по вождению проверяются навыки вождения и применение ПДД на практике. Важно!!! На экзамене необходимо сосредоточиться, услышать задание экзаменатора и выполнить его точно, без штрафных баллов. Для этого к моменту экзамена необходимо хорошо владаеть всеми навыками вождения, чтобы во время экзамена следить за дорожной обстановкой, видеть дорожные знаки и разметку.
Повторим алгоритмы действий при управлении машиной.
Завести машину
- настроить водительское кресло, обеспечив удобное нажатие на педаль сцепления, пристегнуться, посмотреть по зеркалам;
- проверить, что машина стоит на нейтрали, а стояночный тормоз поднят;
- сцепление в пол, повернуть ключ зажигания и отпустить его, когда машина завелась, отпустить сцепление.
Трогание с места
- сцепление в пол, правая нога на педаль тормоза, 1 передача, стояночный тормоз вниз;
- посмотреть в левое зеркало и салонное, убедиться, что сзади машины не едут за вами;
- включить левый указатель поворота либо правый, если движение от левого края дороги;
Разгон
- на 1 передаче разгон до 15км/час, сцепление в пол, 2 передача, сцепление до точки схватывания, затем отпустить полностью быстрее, чем после 1 передачи;
- на 2 передаче разгон до 30 -35 км/час, сцепление в пол, 3 предача, сцепление до точки схватывания, затем отпустить полностью быстрее, чем после 1 передачи;
- на экзамене требуется разгон до максимально разрешённой скорости: а) знак Ограничение скорости 40 — разгон на 2 передаче до 40км/час; б)нет знака Ограничение скорости 40 — разгон на 3 передаче до 60км/час.
Перестроение
Их приходится делать практически постоянно. Для совершения нужного поворота из нужной полосы, для объезда того или иного препятствия, для обгона.
Перестроение влево
- посмотреть в левое зеркало, как далеко и с какой скоростью едут машины по левой полосе,
- включить левый поворотник, снова посмотреть в левое зеркало;
- машины далеко или недалеко, но не ускоряются и не приближаются, значит вас пропускают, жмём на газ и перестраиваемся в левый ряд;
- выключаем левый поворотник и едем на скорости общего потока.
Однако! На экзамене может быть такой подвох.
Например, вы в находитесь в правой полосе, а инспектор дал задание: «на ближайшем перекрёстке повернуть налево или сделать разворот». Вам необходимо перестроиться в левую полосу заранее, но при этом вы видите дорожный знак Ограничение скорости 20 км. Это означает, что вы должны выполнить манёвр перестроения без превышения скорости 20 км ни на йоту, иначе 7 штрафных баллов, и экзамен закончен.
Как быть?! ведь остальные едут с нештрафуемым превышением скорости около 40км/час! Смотрите в левое зеркало, включаете левый поворотник, едете на скорости 20км/час, пусть видят, что вам нужно перестроиться в левый ряд без превышения разрешённой дорожным знаком скорости. При первой же возможности перестраивайтесь в левый ряд и продолжайте движение без превышения скорости 20км/час, этот знак и для тех, кто сзади вас.
Перестроение вправо
- включаете правый поворотник, ещё раз смотрите в правое зеркало, если нет помех,
- прибавляете газ и перестраиваетесь в правую полосу;
- продолжаете движение по правой полосе на скорости общего потока.
Объезд препятствия
Объезд любого препятствия, будь то припаркованная машина, ямка или дорожные работы, это то же самое перестроение, но обычно с частичным выездом на встречную полосу, то есть вы вынуждены будете совершать объезд по разметке. При объездах важно вовремя включать и выключать нужный поворотник. Например!
- машина припаркована справа от края тротуара, вам нужно объехать её слева смотрите есть ли встречка, прячетесь за припаркованный авто пропускаете встречку, потому что помеха на вашей полосе;
- затем смотрите в левое зеркало заднего обзора, нет ли помех сзади, включаете левый поворотник, руль слегка влево, перестраиваетесь на середину проезжей части так, чтобы не задеть припаркованный авто, выключаете поворотник;
- объехали машину, включили правый поворотник, вернулись в свою полосу, выключили правый поворотник.
Обязательно!!! Озвучиваете инспектору: «вынужден(а) ехать по разметке из-за припаркованной машины» когда перестроились влево для объезда.
Обгон
Это манёвр с выездом либо на встречную полосу с последующим возвратом в свою полосу, либо, если есть разделительная полоса, обгон совершается с помощью перестроения из правой полосы в левую с последующим возвратом в правую полосу.
- посмотреть в левое зеркало и убедиться, что сзади вас никто не обгоняет, еслинеобходим выезд на встречную полосу, убедиться, что на горизонте нет встречныхмашин;
- включить левый поворотник, хорошо прибавить газ, если впереди едущий едет соскоростью 40, то прибавить плюс 20, выехать на соседнюю полосу, выключить поворотник;
- оставив позади машину, которую объезжали, включите правый поворотник и вернитесьв правую полосу, выключите правый поворотник.
Повороты
Направо
Осуществляется из крайней правой полосы, если нет иных указателей поворота, например, движение по полосам.
- перед поворотом снижение скорости педалью тормоза на 2 передачи до 10 км/час;сцепление в пол, 1 передача, руль подвернуть направо у края пересекаемой проезжейчасти;
- чтобы поворот получился плавным, проходим его на сцепление (сцепление на точкесхватывания), докручиваем руль вправо;
- на прямой возвращаем руль, колёса прямо, одновременно поднимаем сцепление иотпускаем его, разгон на 1 передаче, сцепление в пол, 2 передача.
Налево
Осуществляется ВСЕГДА из крайней левой полосы. Главное отличие от Правого поворота, выезд на середину перекрёстка на прямых колёсах, руль налево не поворачивать! Пропускаем встречку, тех кто прямо и направо. Поворот под 90 градусов.
Поворот Налево на узкой дороге
Если дорога узкая, алгоритм действий как при правом повороте.
- снижение скорости перед поворотом, 1 передача, пропустить встречку, поворот на сцеплении на точке схватывания;
- завершив поворот на прямой вернуть руль, колёса прямо.
Если дорога широкая или многополосная и перекрёсток большой и встречка стоит на светофоре — поворот на 2 передаче, выезд на середину перекрёстка на прямых колёсах, поворот влево под 90 градусов.
Важно!!! Угол при повороте налево не срезать. На экзамене могут обвинить, что вы выехали на встречку.
Поворот Налево на перекрёстке со светофором
- заранеес с левым поворотником перестроиться в левую полосу, выключить поворотник;
- подъезжая к перекрёстку снова включить левый поворотник, снизить скорость, если горит красный сигнал переключиться на нейтраль, остановиться у СТОП-линии, сцепление отпустить;
- за 10-12 секунд до включения жёлтого сигнала сцепление в пол, 1 передача, на жёлтый — сцепление до точки схватывания, на зелёный — 1 передача, подъехатьк к середине перекрёстка на прямых колёсах, пропустить встречку, если для неё тоже зелёный;
- затем совершить поворот налево под 90 градусов, вернуть руль, выровнять колёса, переключиться на 2 передачу, дальше в общем скоростном потоке.
Если у встречки горит красный сигнал и машины стоят, от СТОП-линии делаете разгон на 1 передаче, переключаетесь на 2 передачу, затем поворот Налево на 2 передаче под 90 градусов, вернуть руль, выровнять колёса, дальше в общем скоростном потоке.
Развороты
Разворот на нерегулируемом перекрёстке вы на Главной
- заранеес с левым поворотником перестроиться в левую полосу, выключить поворотник;
- подъезжая к перекрёстку снова включить левый поворотник, переключиться на 1 ередачу, выехать на середину перекрёстка на прямых колёсах и пропустить встречку, (тех кто прямо и направо;
- затем совершить разворот на 1 передаче, (сцепление на точке схватывания).
Разворот на нерегулируемом перекрёстке вы на Второстепенной
- заранеес с левым поворотником перестроиться в левую полосу, выключить поворотник; подъезжая к перекрёстку снова включить левый поворотник, переключиться на 1 передачу,
- если есть знак STOP и СТОП-линия, остановиться у СТОП-линии;
- если имеется только знак Уступи дорогу или только знак STOP, то остановиться у края пересекаемой проезжей части на прямых колёсах;
- пропустить с Главной слева и справа и встречку, тех кто прямо и направо;
- затем совершить разворот на 1 передаче.
Развороты вне перекрёстка
Разворот вне перекрёстка в ограниченном пространстве
- включить правый поворотник и остановиться у правого края тротуара, если нет запрещающих знаков для остановки;
- включить левый поворотник и выкрутить руль влево до упора, включить 1 передачу, проехать на сцеплении к противоположному краю тротуара и остановиться;
- включить правый поворотники выкрутить руль вправо до упора, включить заднюю передачу, проехать на сцеплении назад к противоположному краю тротуара и остановиться;
- включить левый поворотник, выкрутить руль влево до упора, переключить с задней передачи на 1 передачу и выехать в правую полосу, двигаться в обратном направлении.
Разворот вне прекрёстка с прилегающей территории Справа
- проехать вперёд мимо прилегающей территории, остановиться так, чтобы внизу правогозеркала не был виден тротуар;
- включить правый поворотник и выкрутить руль вправо до упора, переключить на заднюю передачу и осторожно двигаться задним ходом, глядя в правое зеркало заднего вида до тех пор, пока не станете перпендикулярно дороге, остановиться;
- включить левый поворотник, выкрутить руль влево — колёса прямо, включить 1 передачу,
- перепустить машины слева и справа, затем повернуть налево под 90 градусов и двигаться в обратном направлении.
Разворот вне перекрёстка с прилегающей территории Слева
- заранее с левым поворотником занять левую полосу, замедлиться, переключиться на1 передачу, проехать к середине (как на перекрёстке), остановиться;
- перепустить встречку, тех кто прямои направо (во двор), затем повернуть налево под 90 градусов, остановиться так, чтобы чтобы внизу правого зеркала не был виден тротуар, либо на задней передаче чуть сдать назад, если переехали;
- включить правый поворотник, выкрутить руль вправо до упора, включить заднюю передачу, осторожно двигаться задним ходом, пока машина не встанет примерно параллельно тротуару;
- затем включить левый поворотник, выкрутить руль влево — колёса прямо, включить 1 передачу, выровнять машину и двигаться в обратном направлении по правой полосе.
Остановка и Стоянка у края тротуара
На экзамене практически в любой момент может прозвучать задание: «найдите место для Стоянки или Остановки». Вот ещё почему так важно на экзамене не спешить, а перед поворотами снижать скорость, чтобы увидеть знаки запрещающие Стоянку, Остановку, а также регламентирующие разрешение на Стоянку по чётным и нечётным дням.
Повторим эти знаки:
- знак запрещающий Стоянку — синий или голубой круг перечёркнутый чертой наискось;
- знаки с перечёркнутыми I и II палками Остановку разрешают, а Стоянку запрещают,соответственно с I палкой по нечётным, а с II палками по чётным дням.
- знак запрещающий Остановку (Стоянку тоже) -синий круг пречёркнутый крест накрест;
Упражнения на площадке либо в городе
Эстакада
Эстакада обычно пугает на экзамене, хотя этот приём встречается на практике довольно часто, когда город или какая-то его часть расположены на холмах. Например, дорога идёт в гору, а вы на Второстепенной и вынуждены остановиться перед пешеходным переходом или останавиться перед краем пересекаемой проезжей части, чтобы пропустить машины по Главной.
- 1 передача, правая нога на педали тормоза, сцепление в пол и ждём момента для манёвра;
- пропустили пешеходов либо поток машин по Главной слева и справа, а если нужноповернуть налево, то пропустили и встречку;
- пешеход ступил на тротуар или проезжает последняя машина, поднимаем сцепление до точки схватывания и задерживаем на ней левцю ногу, а правую ногу переносим с педали тормоза на педаль газа и на 1 передаче совершаем нужный манёвр: едем прямо, либо делаем нужный поворот или разворот.
Парковки
Параллельная парковка (на площадке)
Движение выполняется на сцеплении медленно и аккуратно! Техника: на сцеплении на точке схватывания, играем сцеплением — регулируем скорость, чуть выше сцепление машинаускоряется, чуть ниже замедляется.
- 1 передача, правый поворотник (или левый, если «гараж» слева) подъехать к крайнемулевому столбику (или правому, если «гараж» слева) так, чтобы внутренняя ручка на правой дверце совпала со средним столбиком на левой (или правой, если «гараж» слева) линии парковочного места, остановиться — сцепление в пол, тормоз;
- 1 передача, включить левый поворотник (или правый, если «гараж» слева), выкрутить руль влево до упора, поднять сцепление и на сцеплении медленно ехать вперёд, пока в левом и правом зеркалах не увидите столбики обозначенного парковочного места (по 3 штуки с каждой стороны), остановиться — сцепление в пол, тормоз;
- вернуть руль вправо (или влево), чтобы колёса встали прямо, включить левый поворотник, включить заднюю передачу и въехать задним ходом в парковочное место так, чтобы передний столбик был едва виден в лобовое стекло, а задний в зеркало заднего вида.
Важно!!! Если изначально выезд вперёд вышел не точным, например чуть перехали, и слева расстояние получилось больше, то оставив руль выкрученным до упора влево (или вправо, если «гараж» слева), включить заднюю передачу и чуть проехать назад, глядя по зеркалам, чтобы расстояния слева и справа от «гаражных стенок» стали примерно одинаковыми.
Если проехав вперёд, видите по зеркалам заданего вида, что машина встала неровно, наискосок, то выкрутить руль из положения «до упора» до положения «прямо», когда колёса прямо стоят, включить заднюю передачу и поворотник, продвинуться задним ходом, затем остановиться (сцепление в пол, тормоз), смотреть по зеркалам, куда смотрит зад машины:
- если в левом зеркале зад машины выдвинут к «левой стенке», вам нужно передвинутьего вправо, выкрутите руль вправо до упора, и двигайтесь медленно задним ходом, пока машина не встанет параллельно «гаражным стенка», затем выровняйте колёса прямо и на прямых колёсах завершите въезд в «гараж» не задев задней вешки;
- если в правом зеркале зад машины выдвинут к «правой стенке», нужно передвинуть его влево, выкрутите руль влево до упора, и выровняйте машину двигаясь задним ходом.
Основное правило для выравнивания машины при движении задним ходом!!! Если зад машины ушёл влево, крутим руль до упора вправо, тогда зад повернёт вправо, а если он ушёл вправо, крутим руль до упора влево. То есть, с какой стороны от зада машины до «стенки гаража» расстояние больше, туда и крутим руль.
Важно!!! Все приёмы, которые вы выучили и держите в голове не заменят практику, поэтому без занятий с инструктором не обойтись.
С КАЖДЫМ ШАГОМ Я ВСЁ БЛИЖЕ К УСПЕХУ!!!
