Системы торможения
Для того, чтобы ездить безопасно, необходимо вырабатывать свой стиль вождения, приспособить себя к машине, как бы слиться с ней, хорошо её чувствовать. Действия рук и ног должны быть согласованы, разгон и торможение без резких толчков, едешь как по маслу.
Но даже если вы чувствуете, что приближаетесь к определённому уровню мастерства, не меньшее значение имеет техническое состояние автомобиля, и конечно, же состояние тормозных систем.
В интернете есть фото, схемы и картинки, а также довольно подробные статьи, рассказывающие как устроены системы торможения, при желании можно почитать об этом. Например,
Однако большинство из нас имеет лишь общее представление об устройстве автомобиля, а потому поговорим здесь о том, на что должен обращать внимание каждый водитель, чтобы тормозные системы его автомобиля были всегда в порядке.
Прежде всего нужно понять для себя, что на автомобиле с механической коробкой передач мы имеем две разные тормозные системы.
Рабочая тормозная система — основная, предназначена для снижения скорости и полной остановки автомобиля при помощи педали тормоза. Правой ногой плавно нажимаем на педаль тормоза, плавно отпускаем её, либо удерживаем для полной остановки.
Стояночная тормозная система — используется для фиксации автомобиля на стоянке. Ручной или стояночный тормоз, который в обиходе называют «ручник», особенно важно применять, когда автомобиль стоит на уклоне, чтобы избежать риска скатывания авто.
Допустим, ваш автомобиль прошёл тех. обслуживание, но со временем происходят какие-то события не только в вашей жизни, но и на дороге, если вы каждый день за рулём, и что-то требует коррекции.
Как узнать в порядке ли тормозная система?
Посмотрим, что нам советует Алиса в интернете.
Ага, есть картинки, изображающие основные элементы тормозной системы подлежащие осмотру. Но мы ведь не не механики и сами в машину не полезем. То есть, законом это не запрещено, кому хочется — пожалуйста, изучайте и осматривайте самостоятельно.
Мы лишь последуем следующим советам:
Проверка педали
Заведите двигатель и нажмите на тормоз — если педаль упругая, с чётким сопротивлением в первой трети хода, значит она исправна. А вот если проваливается слишком легко, вдавливается в пол без сопротивления, это серьёзный знак.
Думаю, каждый новичок хоть раз почувствовал такую педаль в процессе обучения, когда инструктор для предотвращения неприятной ситуации на дороге нажимал на свою педаль тормоза раньше вас, на экзамене такое вмешательство особенно неприятно.
Заглушите мотор и несколько раз энергично нажмите на педаль тормоза. Если она становится твёрдой не сразу, а постепенно, проблема возможно кроется в вакуумном усилителе. Если же остаётся мягкой, проверьте уровень и качество жидкости в бачке, используя тест-полоски.
Недостаток тормозной жидкости влияет на эффективность торможения, а следовательно увеличивает риск возникновения аварийной ситуации. Рабочая тормозная система всегда должна быть в полном порядке, в противном случае, уж лучше взять такси.
Стояночный тормоз проверяют на невысоком уклоне, автомобиль должен быть надёжно зафиксирован и не сдвигаться с места. Не должно быть трещин на рычаге, он должен плавно подниматься и опускаться без задержек и «заеданий».
Одним словом, будьте внимательны к состоянию тормозных систем своего автомобиля, и тогда на любой скорости вы сможете плавно затормозить и вовремя остановиться в нужном месте, а поставив автомобиль на стоянку, будете уверены, что он никуда не скатится.
С КАЖДЫМ ШАГОМ Я ВСЁ БЛИЖЕ К УСПЕХУ!!!
